ກະດູກຫັກ Crankshaft
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການກະດູກຫັກແມ່ນເກີດຂື້ນໃນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງວາລະສານແລະແຂນ crank. ເຫດຜົນມີດັ່ງນີ້: ລັດສະໝີການຫັນປ່ຽນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ; radius ບໍ່ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໃນລະຫວ່າງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່; ລັດສະໝີໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ມີການກາຍພັນຂອງພາກສ່ວນຂ້າມທ້ອງຖິ່ນ; ການດໍາເນີນງານ overload ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນເພີ່ມຄວາມໄວໃນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມການຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະພາບຄວາມກົດດັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ; ອຸປະກອນການຕົວຂອງມັນເອງມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເຊັ່ນ: ຂຸມຊາຍແລະການຫົດຕົວໃນການຫລໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອຍແຕກຢູ່ຮູນ້ໍາມັນເທິງ crankshaft ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກ.
ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ:
1. ຄຸນນະພາບ crankshaft ທຸກຍາກ
ຖ້າ crankshaft ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຂຸດອາດຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ແຕກໄດ້ງ່າຍ.
2. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ຖ້າ throttle ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ / ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ການເຫນັງຕີງ, ຫຼືການຂຸດເຈາະໄດ້ຖືກດໍາເນີນການກັບການໂຫຼດສູງເປັນເວລາດົນນານ, crankshaft ຈະໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໂດຍແຮງເກີນແລະຜົນກະທົບ, ກະດູກຫັກ.
3. ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນເລື້ອຍໆ
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ pedal clutch ມັກຈະບໍ່ກ້າວ, ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ແຕກ.
4. ລູກປືນຕົ້ນຕໍບໍ່ສອດຄ່ອງ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງ crankshaft, ຖ້າເສັ້ນສູນກາງຂອງ bearings ຕົ້ນຕໍໃນ cylinder block ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼັງຈາກ excavator ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ bearings ບາດແຜແລະ shaft ຈະຕິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ crankshaft ແຕກ.
5. lubrication crankshaft ບໍ່ດີ
ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາມັນຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກບລັອກ, crankshaft ແລະ bearing ຈະຢູ່ໃນສະພາບຂອງ friction ເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ crankshaft ແຕກ.
6. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນ crankshaft ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ
ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, crankshaft ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ bearing ຫຼັງຈາກ excavator ແລ່ນ, ເຮັດໃຫ້ bearing ໄຫມ້ແລະ crankshaft ເສຍຫາຍ.
7. Loose flywheel
ຖ້າປ່ຽງຂອງ flywheel ວ່າງ, ຊິ້ນສ່ວນ crankshaft ຈະສູນເສຍຄວາມດຸ່ນດ່ຽງເດີມຂອງພວກເຂົາແລະສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫາງຂອງ crankshaft ແຕກໄດ້ງ່າຍ.
8. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງແຕ່ລະກະບອກ
ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກຂອງ excavator ບໍ່ເຮັດວຽກ, cylinders ບໍ່ສົມດູນ, ແລະ deviation ນ້ໍາຂອງກຸ່ມ piston ເຊື່ອມຕໍ່ rod ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ແຕກຍ້ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ບໍ່ສະເຫມີພາບ.
9. ເວລາສະໜອງນ້ຳມັນໄວເກີນໄປ
ຖ້າເວລາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວເກີນໄປ, ກາຊວນຈະເຜົາໄຫມ້ກ່ອນທີ່ piston ຈະມາຮອດສູນຕາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການໂຫຼດ. ຖ້າຫາກວ່າການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍວິທີນີ້ເປັນເວລາດົນ, crankshaft ຈະ fatigued ແລະແຕກ.
10. piston ແມ່ນແຕກແລະບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກ
ຖ້າຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນກະບອກສູບ, ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ piston ຈະແຕກ, ເຮັດໃຫ້ crankshaft ສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງ, ຜິດປົກກະຕິຫຼືແຕກງ່າຍ.
ໂທ/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
ເວລາປະກາດ: 24-07-2024