ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຈັດການກັບເຄື່ອງອັດອາກາດໄໝ້ແມ່ນຫຍັງ?

1. ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກໄໝ້ ຫຼື ມີບັນຫາທາງກົນຈັກ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ, ລະບົບສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະມີມົນລະພິດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ສະຖານະການມີດັ່ງນີ້:
1. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນຄາບອນ, ເປັນກົດ, ແລະ ເປື້ອນຢູ່ໃນທໍ່.
2. ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງອັດອາກາດອອກແລ້ວ, ທໍ່ຂອງລະບົບເດີມຈະກັດກ່ອນກັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັ່ນຕົວຂອງນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳທີ່ເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ກັດກ່ອນກັບທໍ່ທອງແດງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນທໍ່ເພື່ອສ້າງເປັນຟິມເປື້ອນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
3. ຜົງຝຸ່ນທອງແດງ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະໂລຫະປະສົມທີ່ເສື່ອມສະພາບຕ້ອງໄດ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງບາງສ່ວນ ແລະ ອຸດຕັນຊ່ອງທາງທໍ່ບາງໆ.
4. ເຄື່ອງອົບແຫ້ງຕົ້ນສະບັບໄດ້ດູດຊຶມນໍ້າໄດ້ໄວໃນປະລິມານຫຼາຍ.

2. ຜົນຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍບໍ່ໄດ້ປິ່ນປົວລະບົບມີດັ່ງນີ້:
1. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກຳຈັດລະບົບອອກໝົດ, ແລະ ປໍ້າສູນຍາກາດກໍ່ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ.
2. ຫຼັງຈາກເພີ່ມສານເຮັດຄວາມເຢັນໃໝ່ແລ້ວ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຮັດໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບເທົ່ານັ້ນ, ແລະມົນລະພິດຂອງລະບົບທັງໝົດຍັງຄົງຢູ່.
3. ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃໝ່, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກປົນເປື້ອນພາຍໃນ 0.5-1 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ມົນລະພິດຄັ້ງທີສອງຈະເລີ່ມຕົ້ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
3-1 ຫຼັງຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ບໍລິສຸດ, ມັນຈະເລີ່ມທຳລາຍຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນເດີມ.
3-2 ຜົງປົນເປື້ອນໂລຫະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ອາດຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນຟິມກັນຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນລັດ, ແລະ ຈາກນັ້ນກໍ່ໄໝ້.
3-3 ຜົງປົນເປື້ອນໂລຫະຈະຈົມລົງໃນນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ປອກ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ແລ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຕິດ.
3-4 ຫຼັງຈາກປະສົມສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນຕົ້ນສະບັບ ແລະ ສານທີ່ເປັນກົດແລ້ວ, ຈະເກີດສານທີ່ເປັນກົດ ແລະ ນ້ຳຫຼາຍຂຶ້ນ.
3-5 ປະກົດການຊຸບທອງແດງເລີ່ມຕົ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງກົນຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະ ແຮງສຽດທານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຕິດຢູ່.
4. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງອົບແຫ້ງເດີມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສານທີ່ເປັນກົດເດີມຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ.
5. ສານທີ່ເປັນກົດຈະຄ່ອຍໆກັດກ່ອນຟິມກັນຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍເຄືອບມໍເຕີ.
6. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນເອງຫຼຸດລົງ.

3. ວິທີການຈັດການກັບລະບົບສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງອັດອາກາດໄໝ້ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າການຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມັກຈະຖືກລະເລີຍຢ່າງສິ້ນເຊີງໂດຍພະນັກງານດ້ານວິຊາການສ່ວນໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ຄິດວ່າຖ້າມັນເສຍ, ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່ໄດ້! ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍຄົນອື່ນ.
1. ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດເສຍຫາຍ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່, ແລະ ມັນເປັນເລື່ອງຮີບດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການກະກຽມວັດສະດຸ ແລະ ເຄື່ອງມື, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
1-1 ບໍ່ວ່າຄອນແທັກເຕີ, ເຄື່ອງໂຫຼດເກີນ, ຫຼືຄອມພິວເຕີ, ແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນກ່ອງຄວບຄຸມມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ, ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເທື່ອລະອັນເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີບັນຫາ.
1-2 ບໍ່ວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕ່າງໆໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼືບໍ່, ໃຫ້ວິເຄາະວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໄໝ້ຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ ຫຼື ການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
1-3 ກວດສອບສະພາບຜິດປົກກະຕິໃນທໍ່ສົ່ງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
1-4 ກວດສອບວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໄໝ້ ຫຼື ຕິດຢູ່, ຫຼື ໄໝ້ເຄິ່ງໜຶ່ງ:
1-4-1 ໃຊ້ໂອມມິເຕີເພື່ອວັດແທກຄວາມສນວນ ແລະ ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ.
1-4-2 ລົມກັບພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈສາເຫດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງສະຖານະການເພື່ອເປັນເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບການຕັດສິນ.
1-5 ພະຍາຍາມຮົ່ວໄຫຼສານເຮັດຄວາມເຢັນອອກຈາກທໍ່ນໍ້າ, ສັງເກດເບິ່ງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຕົກຄ້າງ, ດົມກິ່ນມັນ, ແລະ ສັງເກດສີຂອງມັນ. (ຫຼັງຈາກເຜົາໄໝ້ແລ້ວ, ມັນມີກິ່ນເໝັນ ແລະ ສົ້ມ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີກິ່ນແຮງ ແລະ ເຜັດ)
1-6 ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງອັດອາກາດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລະ ສັງເກດສີຂອງມັນເພື່ອຕັດສິນສະຖານະການ. ກ່ອນອອກຈາກໜ່ວຍຫຼັກ, ໃຫ້ຫໍ່ທໍ່ຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳດ້ວຍເທບ ຫຼື ປິດວາວ.