ເຫດຜົນຂອງຄວາມດັນດູດຕໍ່າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນ

ເຫດຜົນຂອງຄວາມດັນດູດຕໍ່າຂອງອຸປະກອນເກັບຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນ

1. ທໍ່ສະໜອງນ້ຳ, ວາວຂະຫຍາຍ ຫຼື ຕົວກອງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ, ຫຼື ຮູເປີດນ້ອຍເກີນໄປ, ວາວລອຍລົ້ມເຫຼວ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳແອມໂມເນຍຂອງລະບົບນ້ອຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງຂອງການສະໜອງນ້ຳເຢັນລະດັບກາງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນດູດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕ່ຳເກີນໄປ.

2. ການຕື່ມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການສະໜອງນ້ຳຢາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການປັບວາວປິດປາກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນດູດຂອງເຄື່ອງປັ້ນແບບບີບອັດຕ່ຳ.

3. ຖ້າທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງລະເຫີຍຍາວເກີນໄປ ຫຼື ການອອກແບບທໍ່ດູດຫຼັກບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍເຄື່ອງພ້ອມກັນ, ຄວາມດັນດູດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຕໍ່າ.

4. ປະລິມານນ້ຳມັນຂອງລະບົບ Freon ທີ່ລະລາຍງ່າຍແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນດູດຫຼຸດລົງ.

5. ເຄື່ອງລະເຫີຍໃນສາງມີນ້ຳຕານໜາ ຫຼື ຝາດ້ານໃນມີນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນດູດ.

2. ອັນຕະລາຍ ແລະ ເຫດຜົນສະເພາະຂອງຄວາມດັນດູດຕໍ່າເກີນໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

1. ອັນຕະລາຍ: ອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນດູດຕໍ່າເກີນໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນໄອເສຍສູງເກີນໄປ.

2. ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມດັນດູດຕໍ່າເກີນໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີດັ່ງນີ້:
ກ. ນ້ຳຄ້າງຢູ່ເທິງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດໃນສາງໜາເກີນໄປ;

ຂ. ມໍເຕີ ຫຼື ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດເສຍຫາຍ;

ຄ. ລະບົບມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ;

ຄ່າປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

1. ຄວາມດັນສູງປົກກະຕິຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1.3-1.7MPa (13-17kg/cm2 ຫຼື 190-250Lbf/in2); ຄວາມດັນຕໍ່າປົກກະຕິຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.15-0.25MPa (1.5-2.5kg/cm2 ຫຼື 20-35Lbf/in2). ຖ້າຄວາມດັນຕໍ່າສູງກວ່າ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດນີ້, ມັນໝາຍຄວາມວ່າວາວຂະຫຍາຍບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໝວດນີ້.

2. ເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກຄວນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວໃນຂະນະເຮັດວຽກ, ແລະ ການວັດແທກຄວນອີງໃສ່ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ 35℃.
3. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຄັນເລັ່ງ, ຄວາມດັນຕໍ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຄວນຫຼຸດລົງຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວຍິ່ງໄວຂຶ້ນ, ຄວາມດັນກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ຊີ້ບອກວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

4. ເຄື່ອງອັດອາກາດມີບົດບາດໃນການບີບອັດ ແລະ ຂັບເຄື່ອນສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນວົງຈອນສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໜ່ວຍພາຍນອກ. ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະສະກັດສານເຮັດຄວາມເຢັນຈາກບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຍັງບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມດັນສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ ແລະ ການກັ່ນຕົວຫຼັງຈາກການບີບອັດ. ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກກະຈາຍໄປສູ່ອາກາດຜ່ານຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສານເຮັດຄວາມເຢັນຍັງປ່ຽນຈາກອາຍແກັສເປັນຂອງແຫຼວ, ແລະ ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

5. ວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບ່ງອອກເປັນພື້ນທີ່ລະເຫີຍ (ພື້ນທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳ) ແລະ ພື້ນທີ່ການກັ່ນຕົວ (ພື້ນທີ່ຄວາມດັນສູງ). ໜ່ວຍພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳ ຫຼື ຄວາມດັນສູງຕາມລຳດັບ (ຂຶ້ນກັບສະຖານະການເຮັດວຽກ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼຈາກພື້ນທີ່ຄວາມດັນສູງໄປຫາພື້ນທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳ, ແລະ ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະເຫີຍຜ່ານທໍ່ capillary. ຄວາມດັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວຈະກາຍເປັນແກັສທັນທີ, ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນອາກາດຜ່ານແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຢູ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳເຂົ້າໄປໃນສານເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປຫາພື້ນທີ່ຄວາມດັນສູງເພື່ອລະລາຍອອກສູ່ອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.

ບໍລິສັດ ອຸປະກອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Guangxi Cooler ຈຳກັດ
Email:karen@coolerfreezerunit.com
ໂທ/Whatsapp:+8613367611012