ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ?

ມີຫ້າສານໃນການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຕູ້ເຢັນ, ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, ອາກາດແລະ impurities ອື່ນໆ. ສອງອັນທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ, ໃນຂະນະທີ່ສານສາມຢ່າງສຸດທ້າຍເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. . ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕູ້ເຢັນຕົວມັນເອງມີສາມລັດ: ໄລຍະ vapor, ໄລຍະຂອງແຫຼວ, ແລະໄລຍະປະສົມ vapor-liquid. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫລວ, ອາການແລະສາເຫດຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ພັດລົມບໍ່ແລ່ນ
ມີສອງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພັດລົມບໍ່ຫມຸນ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມຜິດໄຟຟ້າແລະວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່; ອັນອື່ນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງ shaft ພັດລົມ. ເມື່ອພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງບໍ່ຫມຸນ, ອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະສູງຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນດູດແລະແຮງດັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ເມື່ອພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຢຸດເຊົາການຫມຸນ, ປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງ. ເມື່ອການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເນື່ອງຈາກການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບອຸນຫະພູມຕົ້ນສະບັບ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸນຫະພູມການລະເຫີຍຈະກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄ່າສໍາປະສິດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຈະຫຼຸດລົງ. ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະເຫີຍທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນຍັງຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນນ້ອຍລົງແລະການຫຼຸດລົງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນການດູດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທັງສອງຫຼຸດລົງ. ຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະສໍາປະສິດຄວາມເຢັນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບ.

2. ອຸນຫະພູມ inlet ນ້ໍາເຢັນຕ່ໍາເກີນໄປ:

ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດ, ອຸນຫະພູມໄອເສຍ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງການກັ່ນຕອງຫຼຸດລົງທັງຫມົດ. ອຸນຫະພູມຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເພາະວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຢັນ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມກົດດັນຂອງ condensation ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທັງສອງດ້ານຂອງວາວຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼຂອງວາວຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຫຼຸດລົງ. .

3. ອຸນຫະພູມ inlet ນ້ໍາເຢັນແມ່ນສູງເກີນໄປ:

ຖ້າອຸນຫະພູມ inlet ນ້ໍາເຢັນສູງເກີນໄປ, refrigerant ຈະໄດ້ຮັບການ subcooled, ອຸນຫະພູມ condensation ຈະສູງເກີນໄປ, ແລະຄວາມກົດດັນ condensation ຈະສູງເກີນໄປ. ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງອັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານ shaft ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄ່າສໍາປະສິດການສົ່ງອາຍແກັສຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຕູ້ເຢັນຂອງລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນໂດຍລວມຈະຫຼຸດລົງແລະອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

4. ປ້ຳນ້ຳໝູນວຽນບໍ່ໝູນ:

ເມື່ອການດີບັ໊ກແລະປະຕິບັດການຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງປັ໊ມນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການເປີດທໍາອິດ. ເມື່ອປັ໊ມນ້ໍາໄຫຼວຽນບໍ່ຫມຸນ, ອຸນຫະພູມທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເຢັນແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ condenser ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງ condenser ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມດູດແລະອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດຂອງ compressor ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະອຸນຫະພູມ condensation ການເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ evaporation ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ evaporation ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ condensation, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງ air-condensation ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

5. ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ:

ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບໄດ້ຖືກອຸດຕັນ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການອຸດຕັນເປື້ອນມັກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຕົວກອງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງຕັນພາກສ່ວນຊ່ອງທາງແລະການກັ່ນຕອງອອກຂອງຝຸ່ນ, ໂກນໂລຫະແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕູ້ເຢັນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຖືກບລັອກ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເປີດປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການດູດອັດແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ການດູດອັດແລະຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແມ່ນ​ວ່າ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ outlet ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ຕ​່​ໍ​າ​. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ throttling ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ການກັ່ນຕອງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ອາກາດຫນາວທ້ອງຖິ່ນຫຼືກ້ອນອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະບົບ.